Project Description

Per la classe KZ

Un motore ricco di nuove soluzioni.

Il novità principali sono:

  • Architettura concepita per contenere al minimo gli ingombri e i pesi.
  • Posizione cilindro basamento modificata.
  • Lubrificazione separata tra cambio e trasmissione primaria.
  • Cambio raffreddato ad acqua per abbassare la temperatura dell’olio lubrificante e per contenere la quantità dell’olio.
  • Testa scomponibile assemblata per interferenza per migliorare lo scambio termico.
  • Nuovo albero motore con biella lunghezza 110.2 mm
  • Nuovo cilindro
  • Pacco lamellare con nuovo guida flussi

Informazioni Motore

Accensione 125 cc
Omologazione 032-EZ-45
Categorie 125 KZ2/KZ1
Alesaggio x corsa 54 x 54,43 mm
Potenza max. n.d.
Regime max. 15000 rpm
Raffreddamento Acqua
Accensione PVL
Trasmissione Cambio 6 rapporti
Frizione 5 dischi a secco
Aspirazione  Lamellare
Carburatore Dell’Orto VHSH 30 (omologato)
Lunghezza biella 110.2 mm
Vol. camera combustione Minimo 11 cc (omologato)
Numero travasi 5
Numero luci scarico 3
Apertura travasi principali n.d.
Altezza travasi secondari n.d.
Altezza travaso centrale n.d.
Altezza scarico n.d.
Marmitta Espansione
Miscela olio/benzina 4%
Peso a secco 18 Kg